Покупательская активность россиян снизилась. В итоге зарубежный бизнес начал искать выход из ситуации - одни сворачивают производство и продажи в России, другие не развивают бизнес, но при этом сохраняют. Но имеет ли смысл иностранным инвесторам уходить из России? Можно ли расценивать спад покупательской активности как долговременное явление?
Гламур дешевеет, машины дорожают
Прежде чем искать ответы на эти вопросы, вспомним, что же у нас происходит. General Motors объявил, что его бренд Opel уходит из России. К тому же, GM перестанет продавать большинство моделей Chevrolet. Причина не политическая, отметили в GM, а чисто экономическая.
Южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor тоже приостановил экспорт своих автомобилей в Россию. Причиной этого стало резкое падение рубля и спроса на автомашины. Представители компании сообщили, что отгрузка машин в Россию не производится с января 2015 года.
Причем четвертый по величине производитель автомобилей в Южной Корее, которым владеет индийская компания Mahindra and Mahindra, не планирует возвращаться на российский рынок до укрепления рубля. Вместо этого компания планирует наращивать объемы продаж своей продукции в Европе и Китае. Ранее Корейская ассоциация автопроизводителей сообщила, что за январь-февраль 2015 года экспорт южнокорейских автомобилей в Россию снизился более чем в два раза (на 61 процент).
А тем временем, например, Chanel не только не собирается уходить из России, но даже снижает цены на наших широтах, чтобы удержать продажи. Причем не только из России. На сегодняшний день граждане КНР закупают брендовые вещи в Европе, а потом перепродают их у себя на родине. К примеру, одна из классических моделей сумок Chanel в Китае стоит более 6 тысяч долларов, что на 63 процента дороже, чем в Париже (там сумка стоит 3,75 тысячи долларов).
Согласно новой стратегии ценообразования, такая сумка Chanel в Европе подорожает на 20 процентов (до 4,5 тысячи долларов), а в Китае подешевеет на 21 процент (до 4,8 тысячи долларов). Правда, какая стоимость продукции Chanel будет установлена в России, нигде не уточняется. Но, может быть, и нам повезет? Впрочем, слово "нам" тут может быть не совсем уместно. Товар-то все равно для богатых и большинства это не касается…
Но тем не менее — тенденция явная. Теперь обратимся к экспертам.
Пока кризис, спрос в России будет падать
Как управлять экономикой в кризис?
"Производства сворачивать вообще-то не особо выгодно, потому что его можно замораживать, можно сокращать объем производства и так далее, - считаетисполнительный директор фонда "Посткризисный мир" Екатерина Шипова, с которой поговорил корреспондент Правды.Ру. - А вот сокращать продажи, представительства, персонал действительно приходится. И это, действительно, не политические причины. Это реальность. К сожалению, автомобильный рынок очень сильно просел, но некоторые вещи, такие как даже парфюмерия, проседают не так быстро и не в таких объемах в кризисы".
А падение покупательского спроса сейчас по всему миру в развитых странах наблюдается, и не только в России, говорит эксперт. В развивающихся странах, по традиции, спрос держится, растет, но сейчас реально кризис, и сколько времени он будет продолжаться, пока непонятно. "В общем, это вполне устойчивое явление, и пока будет кризисная ситуация, будет довольно низкий спрос!" - добавила Екатерина Шипова.
Покупательский спрос поднимется вместе с нефтью
"По спаду покупательской активности - дело в том, что до 52 процентов наполнения федерального бюджета составляли поступления от экспорта, - рассказал в интервью Правде.Ру советник по макроэкономике генерального директора БД "Открытие" Сергей Хестанов. - В результате падения экспортных цен эти поступления упали примерно в два раза, соответственно, сокращать расходы приходится на всех уровнях - и на уровне государства, и на уровне корпораций, и на уровне граждан.
Как следствие — все начали экономить, и эта экономия привела к тому, что покупательская активность резко снизилась. Кроме того, до трети потребительской корзины среднего россиянина — это импортные товары, соответственно, девальвация резко увеличила их стоимость".
По мнению эксперта, во многих сегментах падение спроса объясняется тем, что у потребителей просто нет денег, то есть идет снижение платежеспособного спроса. Поведение же брендов во многом зависит от того, сколько они вложили в производство в России. Те бренды, которые построили заводы (допустим, тот же General Motors), уходят по причине того, что объем продаж недостаточен для прибыльности их бизнеса. Именно это заставляет их принять решение об уходе из России.
То есть, по мнению Сергея Хестанова, тут отсутствует какой-то политический подтекст - есть только чисто экономический. А вот те бренды, которые в России на производство денег не тратят (да та же самая Chanel, чьи заводы находятся не в России) — для них затраты ничтожны. Естественно, подобные бренды могут проявить гораздо большую гибкость. И самый главный критерий, на основании которого бренд решает, оставаться ему в России или уходить, заключается в том, рентабелен ли его бизнес при сильно упавших объемах продаж. И те, у кого бизнес остается рентабельным, остаются.
Ну, а спад покупательской активности зависит, по большому счету, от динамики цен на нефть. Если цены на нефть восстановятся и восстановится денежный поток от экспорта, то вслед за ними и восстановится покупательский спрос, добавил Сергей Хестанов.
В общем, ситуация довольно-таки безрадостная, хотя капли оптимизма в этом грустном дожде все-таки присутствуют. А может, даже и не капли, а целые струйки. И есть тому некоторые подтверждения.
Комментариев нет:
Отправить комментарий