Автопром в Санкт-Петербурге по итогам 2015 года сократился на 20%

Максим Мейксин заявил, что по итогам 2015 года автопром в Санкт-Петербурге сократился на 20%. Однако на текущий год глава комитета озвучил положительный прогноз.

Мейксин отметил, что во второй половине 2016 года рост автопрома должен показать отметку 20%. Также в текущем году должна стабилизироваться ситуация связанная с производством грузовых транспортных средств. Однако в первом полугодии все останется как прежде, и возможно автопром снизится еще на несколько процентов, однако до критического уровня не дойдет. Мейксин отметил, что причиной спада автопрома является ситуация с Турцией. В результате конфликта на заводы Санкт-Петербурга перестали поставлять некоторые автомобильные комплектующие. В частности от данной ситуации пострадали не только автомобильные предприятия, но и компании по производству бытовой техники.

Правительство на этой неделе обсудит ситуацию в автопроме

Правительство на этой неделе обсудит ситуацию в автопроме, падение производства надо остановить, заявил вице-премьер Аркадий Дворкович в ходе совещания президента Владимира Путина с членами правительства в среду.

"Кроме того, в правительстве будет на этой неделе совещание по определению остальных приоритетов расходов из антикризисного фонда, это касается прежде всего автопрома, конечно же, а также производства сельхозтехники", - сказа он.

"Мы не можем допустить дальнейшего снижения производства автомобилей в стране. У нас ориентир - хотя бы зафиксироваться на достигнутом уровне. Лучше, конечно, подрасти, но точно не допустить дальнейшего падения. Тогда мы сможем выйти на макроэкономические ориентиры, которые поставлены у нас в прогнозе", - добавил чиновник.

Ранее сообщалось, что продажи легковых автомобилей и LCV в России в ноябре 2015 года снизились на 42,7% по сравнению с ноябрем прошлого года, до 131,572 тысяч. По итогам 11 месяцев в стране было продано на 34,5% автомобилей меньше, чем за тот же период годом ранее - 1 млн 454 тыс. 253 шт.

В зеркале заднего вида — Россия

Затраты на закрытие бизнеса обойдутся американским автопроизводителям в большую сумму, чем их совокупные инвестиции в нашу страну.

Сворачивание в России производства и продаж легковых автомобилей под брендами Chevrolet и Opel, принадлежащих американскому концерну General Motors (GM), — это, конечно, новость в копилку нынешнего кризиса. А суть кризиса не в падении продаж и спроса, которое на отечественном авторынке было и есть обвальное, и даже не в пессимистичных прогнозах для российской экономики на ближайшую трехлетку. Реальная проблема — в качественном изменении представлений внешнего мира о будущем России как проекта.

Про это, в общем, и сказал президент GM Дэн Амман: «Изменение нашей бизнес-модели в России является частью глобальной стратегии по обеспечению долгосрочного успеха на рынках, где мы присутствуем. Это решение позволяет избежать серьезных инвестиций в рынок с неясной долгосрочной перспективой».