Еще вчера Калужская область считалась передовым регионом по инвестициям. Это было во многом благодаря автокластеру, вместившему производства крупнейших мировых компаний: Peugeot, Citroen, Mitsubishi, Volkswagen, Volvo. Но сегодня авторынок России переживает кризис, сокращается производство, идут массовые увольнения. Ждет ли Калугу судьба Детройта?
Как кризис подкосил амбиции Калуги
До наступления 2015 года Калужская область превосходно развивалась и была образцово-показательной для остальных регионов страны. Во многом экономика региона выигрывала за счет создания автокластера — амбициозного проекта, который должен был превратить Калужскую область во второй центр автопрома в России, центр инноваций в сфере производства автомобилей и автокомпонентов.
Напомним, что автокластер в Калужской области начал активно развиваться с 2007 года. Автоград раскинулся на территории трех действующих в Калужской области индустриальных парков — "Грабцево", "Калуга-Юг", "Индустриальный парк РОСВА". Общая площадь кластера составляет 1370 гектаров. А общий объем инвестиций предприятий автокластера составил 74 075 миллионов рублей. При этом ранее предполагалось, что на 1 рубль государственных вложений к 2019 году будет привлечено до 15 рублей частных инвестиций.
