Как сообщил во вторник, 2 июня, сайт правительства РФ, уставный капитал ОАО «РЖД» получит добавку в 64 млрд рублей. Их предполагается пустить на реализацию инвестпроектов по развитию железных дорог. Средства распределись неравномерно.
Как явствует из пояснительной записки к документу, который подготовил Минтранс, самая значительная часть средств — 19,25 млрд рублей, пойдёт на развитие железнодорожной инфраструктуры в Московском регионе.
Ещё 16,85 млрд рублей планируется вложить в модернизацию железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей, а 11 млрд – в развитие железнодорожной инфраструктуры общего пользования на участке Междуреченск — Тайшет.
Линия Междуреченск — Тайшет должна послужить для вывоза дополнительных объемов грузов через БАМ и Транссиб в связи со строительством ветки Кызыл — Курагино к Элегестскому угольному месторождению в республике Тыва (Тува).
На ещё один нашумевший проект, который ранее рекламировал глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин, – строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань, выделили около 3 млрд рублей.
В начале мая этого года стало известно, что готовность вложить более 100 млрд рублей в строительство высокоскоростной магистрали Москва-Казань выразили власти КНР.
Владимир Якунин назвал проект строительства этой высокоскоростной железной дороги с последующим ее продлением до Пекина одним из приоритетов.
«Эта линия Москва-Казань, а затем в Пекин, кажется сегодня невозможной. Но тоже самое в прошлом говорили про строительство тоннеля под Ла-Маншем», — заявил журналистам глава «РЖД».
Примечательно, что масштабный проект стартует на фоне того, как ОАО «РЖД» экономит каждую копейку на перевозках пригородных пассажиров в ряде регионов и областей России.
Комментариев нет:
Отправить комментарий