Производство велопарковок

Парковка для велосипедов, сокращенно велопарковка, или стойка для велосипеда, — это оборудование, к которому велосипеды можно надежно укрепить для целей парковки.

Велопарковка может быть свободной или она может быть надежно укреплена к основанию или некоторым стационарным объектам, таким как здания.
Велопарковка с навесом обычно используется для частной парковки велосипедов, в то время как открытая парковка для велосипедов — для коммерческих площадок.
Общие стили парковок для велосипеда включают: перевернутый «U» знак, серпантин, боллард, сетка, инновационный и декоративный.

Самые эффективные и безопасные стойки для велосипеда — те, которые способны поддержать оба колеса и раму велосипеда, используя велосипедные блокировки.

Велопарковки могут быть изготовлены из нескольких различных материалов. Прочность, стойкость к атмосферным воздействиям, внешний вид и функциональность — чрезвычайно важные переменные для материала велопарковок.

Конструкционные материалы включают сталь, нержавеющую сталь, переработанный пластик или термопластик. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, и каждый из них уникальный по внешнему виду.
Видимость парковок для велосипедов, адекватное расстояние от автомобильной стоянки и пешеходного движения, защита от атмосферных воздействий, и близость к направлению являются важными переменными, определяющими полезность для велопарковки.

Данные переменные помогут увеличить использование велопарковок, и убедить велосипедистов в том, что их велосипеды на надежной парковке.

Ранние модели парковок для велосипедов, как правило, обеспечивают крепление одного колеса, к ним относят: стойку с бетонированным основанием, вилкообразную парковку, в которой укреплены колеса велосипеда, или горизонтальную лестницу с поддержкой для переднего колеса для множества велосипедов.
Парковки для велосипедов не очень эффективные, так как вору нужно только отсоединить колесо в креплении, чтобы освободить целиком велосипед. Модели также не предлагают достаточной поддержки, и ряд велосипедов в данном типе парковок подвержен постоянно падению по «принципу домино». Данные типы велопарковок известны как «колесные клещи» среди велосипедистов.

Современная стойка для велосипеда известна как «Шеффилд стойка» или «Шеффилд парковка», в честь города Шеффилд в Англии, где она была изобретена. Парковка изготовлена из толстого металлического прута или трубы в форме квадратной арки. Верхняя панель парковки находится на уровне с верхней панелью велосипеда, и таким образом обеспечивает поддержку.
Произошла стойка для велосипеда, когда скромные шеффилдские жители должны были решить, что делать с некоторым старым трубопроводом. Местные велосипедисты предложили идею стойки для велосипеда, — два простых поворота трубы, немного бетона в земле, и парковка родилась. В то время это была революция в мире — «одной точки велопарковка», которая использовала наклон колеса и блокировку для рамы. Вторая версия этой специальной конструкции, — нижняя горизонтальная панель, которая обеспечивает поддержку велосипедов меньших размеров (она также известна как «стенд»), и отделка, чтобы уменьшить их поверхностное трение, и сохранить лакокрасочное покрытие велосипеда.

Классы
Требования к велопарковке отличные от среды к среде.
Класс I
Монтаж велопарковок в некоторой среде предполагает стандарты класса I (обычно так называемые долгосрочные парковки для велосипедов). Стандарты парковки для велосипедов класса I применяют, когда велосипед находится на парковке в течение нескольких часов. Примеры данной среды — офисные здания, библиотеки, музеи, школы и т.д. При изготовлении стойки для велосипеда класса I, разработчики должны также включить специальные средства защиты от атмосферных воздействий для стоек и велосипедов.

Класс II
Парковки для велосипеда класса II, как правило, применены в зонах общественного пользования. Стойки для велосипеда необходимы, когда велосипедисты будут оставлять свои велосипеды без присмотра в течение менее двух часов. Защита от атмосферных воздействий не так важна для данного класса, однако близость парковок для велосипедов к основным достопримечательностям следует рассматривать как поощрение их использования. Парковки для велосипеда класса II могут быть применены вблизи ресторанов быстрого питания, парков, мест для пикников, или других подобных мест.

Стиль
Много различных стилей велопарковок доступны, чтобы соответствовать любой среде. Конкретные детали, такие как размер болта, диаметр трубы, стиль трубы (квадратный или круглый), высота, длина, и многое другое зависит от производителя, но, как правило, есть шесть основных стилей коммерческой стойки для велосипеда.

*Велопарковка «U»:
Перевернутый «U» знак парковка для велосипеда, также известная как велопарковка «Скоба», является основным оборудованием для велосипедов, которое используется в городской среде, потому что она может быть размещена вдоль тротуаров, не занимая слишком много места у пешеходов.

*Велопарковка «Волна» / «Серпантин»:
Парковка для велосипеда «Волна» является расширенной версией парковки «U». «Волна» вместит больше велосипедов, чем одиночная велопарковка «U», но поддерживает раму велосипеда в одной точке (в отличие от двух точек велопарковки «U»), что создает больше шансов падения велосипедов в стойке.

*Велопарковка «Боллард»:
«Боллард» парковки для велосипеда — короткие вертикальные стойки. Они наиболее часто используются как парковочные барьеры. «Боллард» стойки для велосипеда используют один или два держателя, к которому велосипед может быть заблокирован.

*Велопарковка «Сетка»:
Парковка для велосипеда «Сетка» состоит из вертикальных линий, соединяющих большие верхнюю и нижнюю металлические трубы, которые поддерживают велосипеды на одной или обеих сторонах стойки. «Сетка» стойки для велосипеда можно оставить автономно или укрепить к основанию с помощью постоянных или временных анкерных болтов. Данная парковка для велосипеда не поддерживает оба колеса и раму велосипеда одновременно, что позволяет потенциальную кражу велосипеда.
*Велопарковка «Инновационная»:
Инновационные стили включают как утилиты, так и стиль. Многие инженеры парковок для велосипеда сделали небольшие изменения в основной парковке для велосипеда, чтобы совершенствовать ее функциональности и дизайн.

*Велопарковка «Декоративная»:
Благодаря уникальной природе некоторых коммерческих площадок, в некоторых средах требуется более декоративная парковка для велосипедов. Например, общественный аквариум или зоопарк может предпочесть стойки для велосипеда в форме акулы по сравнению с традиционной стойкой для велосипеда.

*Велопарковка «Двухуровневая»:
Двухуровневые парковки для велосипеда могут быть использованы для увеличения емкости хранения велосипедов в стационарном пространстве. Двойные стойки для велосипеда включают гидравлические поршни, чтобы поднять велосипед в стойку, после того как пользователь заблокировал велосипед.

Велопарковка монтируется стационарно около входа или на специальной площадке, и обеспечивает упорядоченную стоянку велосипедов.

Производство велопарковок, стоек для велосипеда применяет металл, с полимерно-порошковым покрытием (ППП), достаточно стойкий к разным атмосферным условиям и коррозии.
Изготовление велопарковок возможно, по требованию покупателя, из нержавеющей или конструкционной стали.
Велопарковка, стойка для велосипедов может быть изготовлена на любое количество мест.

Монтаж велопарковок, стоек для велосипедов ведется как на неустойчивой поверхности, так и на твердом покрытии. Монтаж на неустойчивой поверхности (мелкая галька, грунт) применяет крепление через бетонирование основания. Для твердых покрытий, таких как ж/б плита, бетон и асфальт используется крепление анкерными болтами, которое обеспечивает надежность монтажа, препятствует деформации и поломке.
Способы крепления велопарковок:
• анкерные болты;
• арматурные штыри с пяткой;
• арматурные штыри, приваренные к плите-основанию;
• бетонирование

Итак,
Велопарковка представляет собой металлическую конструкцию, которая предназначена для размещения нескольких велосипедов. Производство такого оборудования не относится к сверхзатратным проектам, однако, востребованность в подобных конструкциях динамично растет. Эти факторы позволяют считать бизнес-идею по организации производства велопарковок одной из наиболее перспективных.

Относительно ассортимента возможной производимой продукции можно выделить как горизонтальные парковки для велосипедов, так и вертикальные, которые устанавливаются при дефиците места возле того или иного объекта. Велопарковки, которые устанавливаются во дворах жилых комплексов или возле крупных торговых центров зачастую оснащаются специальными козырьками, которые защищают велосипеды от атмосферных осадков. Подобные навесы зачастую производятся из стеклопластика и отличаются высокими показателями надежности и эффективности.

Организация производства велопарковок должна предусматривать наличие небольшого производственного цеха и специального оборудования, к которому следует отнести:
+Сварочный аппарат;
+Сверлильный станок;
+Силовой станок для формирования загнутых конструкций;
+Режущее и шлифовальное оборудование.

На этапе развития этого направления необходимо сформировать небольшой штат специалистов, которые имеют опыт работы с металлическими конструкциями. При этом следует уделять внимание сварочным работам, поскольку от их качества во многом зависит надежность конструкции.

Производство велопарковок может сопровождаться такими дополнительными услугами, как их монтаж и последующее обслуживание.